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新疆最大的單體建筑施工項目——烏魯木齊機場T4航站樓“鋼屋蓋”整體提升

中建三局承建的


新疆最大的單體建筑施工項目——


烏魯木齊改擴建機場項目T4航站樓


完成鋼屋蓋最大提升區3區提升



烏魯木齊改擴建機場項目是輻射中、西亞,連接歐亞大陸的重要國際航空樞紐,建成后,將增加2條跑道、177個停機位,飛行區等級從4E上升到4F(最高等級),年旅客吞吐量達到4800萬人次。T4航站樓項目建筑面積50萬平方米,采用“主樓+三指廊構型”。


T4航站樓鋼屋蓋


為鋼管混凝土柱支撐的空間網格結構


呈雙曲面造型


屋蓋整體投影面積約12.6萬平方米


鋼屋蓋整體劃分為


4個整體提升區,共需提升9次


提升過程中應用了哪些關鍵施工技術


一起來看


#1 超大雙曲面屋蓋管桁架分級累積提升



項目采用


一層至三層樓面分級累積提升法


完成超大雙曲面屋蓋管桁架施工


本次提升的最大整體提升3區


長165米,寬100米


總重約3200噸


液壓提升系統由12個鋼柱提升吊點及


10個獨立提升吊點組成


最大提升吊點反力1560KN


#2 大跨度外懸挑安裝




除三層樓面原位拼裝外


航站樓東側及南側各有17.5米外懸挑


分別采用南側分塊吊裝


東側臨時提升的方法


到達三層樓面后再整體提升


#3 其他復雜節點施工




項目管桁架結構復雜節點眾多


焊接作業多,質量要求高


通過預提升、靜載、持續提升、校準等工序


攻克分區多,對接精度控制難度大


吊點多,提升同步性控制難度大


桿件多,提升中易受周邊結構干涉


提升結構與混凝土結構應力及


變形施工模擬計算復雜等難題


確保本片鋼屋蓋順利精準到達設計高度


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(編輯:奚雅青)


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